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奔馳汽車將在華投資20億歐元建大型工廠 增加產能

君略研究報告網  2013-08-28  瀏覽:2963


  面對寶馬、奧迪的兇猛夾擊,給人近年動作緩慢印象的奔馳再也坐不住了。這家德國豪華車生產商表示,將在中國投資20億歐元建成一家大型工廠,以增加其產能。按照此前奔馳與北汽發布的計劃,到2015年奔馳近20種全新和改款車型將會在中國上市。


  昨日,去年底上馬的戴姆勒中國“新掌門”唐仕凱宣布了上述投資。按照最新規劃,新工廠將最快在2014年落成,之后奔馳在華產能將翻一番到20萬輛。據介紹,上述投資已包括了一家發動機工廠,這也是奔馳在華首座同類工廠,預計今年四季度投產,還將在明年對德國出口。


  唐仕凱昨日說,如果奔馳無法在中國成功,那么集團就無法在全球“稱王”,必須要在中國和競爭對手正面對壘。按照奔馳的如意算盤,在2015年要在中國實現30萬輛的年銷量。2011年,奧迪已經達成了這一數字,寶馬也緊隨其后在去年“達標”。


  了解到,如果奔馳實現該目標,中國將超過美國、德國,躍升為其全球最大市場。而在早前,寶馬預計今年中國會超過美國成為其頭號汽車銷售國。


  今年30歲出頭、剛剛組建了家庭的市民劉先生是位寶馬車主。他表示,奔馳在他印象中是老牌豪華車,但是感覺其產品線還不太豐富,而且個性也不太鮮明。“在價格上它還應該更‘親民’些。”


  對于消費者的意見奔馳自己也很清楚。去年,奔馳在華銷量僅微增長4%,奧迪和寶馬則分別增長32%和41%。北京奔馳首席執行官倪愷承認,導致業績糟糕的原因之一就是車型引入計劃“不夠科學”。按照安排,奔馳很快將在華推出S級新車,明年推出售價相對較便宜的SUV車型。


  了解到,為了整飭落后的中國業務,奔馳可謂煞費苦心。去年,奔馳首次在董事會里委任高層直接“看管”中國市場業務。今年3月,奔馳整合了在中國的兩套銷售體系,并在4月份上市了全新A級車型。


  在剛剛過去的7月,奔馳在中國的銷量為1.85萬輛,增長31%。雖然比起奧迪的4.18萬輛和寶馬的3.22萬輛仍有一段差距,不過按照增長率看,這已經是一年來最好的月度表現。

 

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